不用打电话、不用加微信，自己点几下就能看到参考价区间。用的是门店公开价目，算法也是我们实际报价的算法：车身材质 × 凹陷尺寸 × 位置难度。估算结果不等于最终报价，到店勘察后我们出书面报价，你确认了才动手。
依次选：材质 → 尺寸 → 位置 → 数量，下面会给出参考区间。
冰雹车按部件计价（不是按坑数）：勾选受损部位，下面自动累加。
先选车型规格，再选档位，下面会显示含多少项施工、以及关键覆盖范围。
把计价逻辑公开，是为了让你能拿着这套算法去对照别家的报价——不是所有"便宜"都便宜，也不是所有"贵"都合理。
同一个坑，落在车顶和落在车门，成本完全不同——车顶要拆内饰顶棚才够得着。所以冰雹车一定按部件报价，机盖面积大、坑又密，工时最长。
四档不是"洗得干不干净"的区别，而是覆盖范围的区别：从基础深洗到全效健康洗护，含 20 / 28 / 46 / 57 项施工。大型 SUV 与 MPV 因为空间与工程量更大，按大型车标准计费。
页面用的是门店公开价目表，结果是一个参考区间，不是最终报价。实际价格由"车身材质 × 凹陷尺寸 × 位置难度"共同决定，到店勘察后出具书面报价，确认后才施工，过程不加价。
铝的弹性模量约为钢的 1/3、加工硬化快、导热系数高，需要专用工具与控温工艺，工时和风险都更高，通常比铁质件上浮 50%–100%。为什么铝车身难修 →
按部件。工时取决于拆装难度与施工可达性：车顶要拆顶棚，工时高于翼子板；机盖面积大、坑密，作业时间长。看冲击力学解释 →
同一块板、同一次施工里的多处凹陷，工时是共享的，我们通常会给出整体报价，单价低于逐个累加。估算器按单处累加，属于上限参考。
拍下损伤部位与整车照片发来，先给远程初判与大致价位；也可以直接约到店免费勘察（免费报价）。
